Дорожный каток ДУ-100
Пневмоколесный каток ДУ-100 предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов и дорожных покрытий из битумно-минеральных смесей.
Конструктивные особенности:
- привод хода на оба вальца снижает сдвиг уплотняемого материала и обеспечивает лучшую способность к преодолению подъемов;
- перекрытие следов пневмоколес обеспечивается работой в режиме смещения вальцов («собачий ход»);
- два поворотных вальца обеспечивают высокую маневренность с сохранением перекрытия следов колес;
- транспортные колеса для удобства монтажа силового модуля;
- комфортабельное рабочее место с панорамным обзором;
- отопитель кабины;
- простота обслуживания, легкий доступ к узлам и агрегатам;
- применение высокоэффективных шумовиброизолирующих материалов обеспечивает низкий уровень шума.
Дополнительные возможности:
- муфта сцепления;
- дизель с турбонаддувом;
- подогреватель двигателя;
- антипробуксовочная система;
- высокая транспортная скорость.
Технические характеристики
| Габаритные размеры | |
|---|---|
| Ширина вальца, мм | 1700 |
| Ширина уплотняемой полосы, мм | 2000 |
| Диаметр пневмоколеса, мм | 1070 |
| Типоразмер шин | 11.00-20 |
| Число пневмоколес | 8 |
| Диаметр пневмоколеса | 1070 |
| Длина катка, мм | 4800 |
| Ширина катка, мм | 2200 |
| Высота с кабиной, мм | 3500 |
| Высота без кабины, мм | 2300 |
| База катка (расстояние между осями вальцев), мм | 2700 |
| Клиренс, мм | 300 |
| Двигатель | |
| Модель | ММЗ Д-243-91 ММЗ Д-245-92 |
| Номинальная мощность | 57,4 кВт/2200 об/мин 72,0 кВт/2200 об/мин |
| Топливо | Дизель |
| Охлаждение | водяное |
| Аккумуляторная батарея | 6СТ-182 ЭМ |
| Напряжение, В | 12 |
| Расход топлива, литров/час | 15,0 18,3 |
| Производительность | |
| Асфальт до, м2/час | 3000 |
| Грунт до, м2/час | 500 |
| Конструктивная масса, т | 8,0 |
| Вид балласта | песок, металлолом |
| Максимальный рабочий вес (балласт - металлолом), т | 16 |
| Вес переднего модуля (балласт - металлолом), т | 8 |
| Вес заднего модуля (балласт - металлолом), т | 8 |
| Максимальный рабочий вес (балласт - песок), т | 11 |
| Вес переднего модуля (балласт - песок), т | 5,5 |
| Вес заднего модуля (балласт - песок), т | 5,5 |
| Максимальный рабочий вес (балласт - 50% песок и 50% металлолом), т | 17 |
| Вес переднего модуля (балласт - 50% песок и 50% металлолом), т | 7 |
| Вес заднего модуля (балласт - 50% песок и 50% металлолом), т | 7 |
| Трансмиссия | гидравлическая |
| Стояночный тормоз | гидравлический |
| Скорость рабочая, км/ч | 0 … 5,5(вперед-назад) |
| Скорость транспортная, км/ч | 0 … 20 |
| Привод | оба вальца |
| Водяной бак, л | 1100 |
| Бак гидравлики, л | 180 |
| Масло гидросистемы | МГЕ-46В (аналоги Tellus 46, HyspinAWS 46) |
| Угол поперечной устойчивости | 15° (27%) |
| Минимальный радиус поворота по наружному контуру следа, мм | 6000 |
| Преодолеваемый уклон | 21°(38%) |
| Глубина уплотнения, см | 4—10 |
| Количество проходов (асфальт/грунт) | 4—10 |
| Коэффициент уплотнения (асфальт/грунт) | 0,94—1,0 |