Гусеничный кран Ивановец ДГК-50.1
ДГК-50.1 - стреловой самоходный гусеничный гидравлический кран.
Эта абсолютно новая модель гусеничного крана "Ивановец" ДГК-50.1 грузоподъемностью 50 тонн является совместной разработкой ЗАО "Брянский автомобильный завод" и ОАО "Автокран".
Кран стреловой гусеничный самоходный с гидроприводом и решётчатым рабочим оборудованием на гибкой подвеске.
Особенность конструкции крана на гусеничном ходу позволяет применять его в тяжёлых условиях работы на неподготовленных площадках.
Рабочее оборудование
Основное - решётчатая стрела с набором секций, обеспечивающими длину стрелы от 11 до 51 м. Длина отдельной секции - 5 м.
Вспомогательное - решётчатый гусек с набором секций, обеспечивающими длину гуська от 11 до 31 м. Длина отдельной секции - 5 м. Гусек жёстко крепится на оголовке стрелы.
Имеется возможность установки башенно- стрелового оборудования, обеспечивающего длину основной стрелы от 16 до 36 м, с маневровым гуськом длиной от 11 до 31 м.
Секции стрелы и гуськов изготавливаются из труб стали 09Г2С.
Технические характеристики
| Шасси | |
|---|---|
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 138 (188) |
| Подъемные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | 50 |
| Грузовой момент, тм | 211,5 |
| Длина стрелы, м | 11; 16; 21; 26; 31; 36; 41; 46; 51 |
| Длина гуська, м | 11; 16; 21; 26; 31 |
| Вылет, м | 3-45 |
| Максимальная высота подъема, м: | |
| на основной стреле | 49,8 |
| с гуськом | 60,5 |
| Скорость механизма главного подъема, м/мин | 13,46 |
| Скорость механизма вспомогательного подъема, м/мин | 20,19 |
| Максимальная скорость механизма главного подъема, м/мин | 16,01 |
| Скорость посадки, м/мин | 0,4 |
| Скорость передвижения, км/ч | 1,0 |
| Габаритные размеры, мм | |
| длина в транспортном/рабочем положении | 12000/7784 |
| ширина в траспортном/рабочем положении | 3000/4500 |
| высота в транспорном положении | 3354 |
| Радиус поворота (по габариту основной стрелы), м | 14 |
| Масса крана в транспортном положении, т | 64 |
Опорно-ходовая часть
Состоит из опорно-ходовой рамы и двух гусеничных тележек. Каждая гусеничная тележка имеет свой привод, управляемый раздельно. Это обеспечивает крану высокую маневренность на рабочей площадке.
Для увеличения опорного контура при крановых работах опорно-ходовая часть оборудована гидравлическим механизмом раздвижения гусеничных тележек. Этот механизм состоит из двух гидроцилиндров.
Комфортабельная и многофункциональная кабина крановщика
Повышенная (до 30% по сравнению с аналогами) обзорность за счет использования панорамного стекла, два стеклоочистителя на крыше и лобовом стекле обеспечивают хорошую видимость в плохую погоду. Для работы в темное время суток используется прожектор.
Предусмотрена возможность изменения угла наклона кабины.
Эргономичная панель управления с интегрированным прибором безопасности и приборами для контроля за работой крана и шасси.
Сиденье крановщика, регулируемое в двух плоскостях, оснащено пружинной подвеской, регулируемой поясничной поддержкой и подголовником.
На подлокотнике сиденья эргономично расположены индивидуально регулируемые джойстики управления крановыми операциями.
Управление крановыми операциями – гидравлическое, управление двигателем шасси из кабины крановщика – электронное.
Дополнительный высокоэффективный обогреватель. Предусмотрена возможность установки кондиционера.
Крановые механизмыКрановые механизмы включают две грузовые лебёдки (главного и вспомогательного подъёма), стреловую лебёдку и механизм поворота. Все редукторы крановых механизмов – планетарные, изготовлены фирмой Zollern (Германия). Отличаются повышенной удельной нагруженностью и обеспечивают малые габариты и высокую надежность.
Гидропривод
Включает сдвоенный аксиально-поршневой регулируемый насос фирмы Rexroth (Германия) и шестерённый насос в составе приводного двигателя фирмы Deutz (Германия).
Аксиально-поршневые регулируемые гидромоторы грузовых лебёдок обеспечивают два диапазона скоростей (номинальный и ускоренный для подъёма пустого крюка или малых грузов).
Стреловая лебёдка и механизмы гусеничного хода также оборудованы регулируемым аксиально-поршневым гидромотором.
Механизм поворота приводится от аксиально-поршневого нерегулируемого гидромотора.
Противовесы
Кран оборудован основным противовесом массой 22,5 т, который состоит из двух частей. При переводе крана в транспортное положение для удобства транспортировки противовес может быть демонтирован.
Капот
Предназначен для защиты расположенных на поворотной платформе механизмов и элементов управления и привода крана. Капот отличается современным дизайном. Для возможности обслуживания и доступа к элементам крана капот снабжён специальными дверьми и лестницами.